În contextul geopolitic marcat de instabilitate la granițele Uniunii Europene, dar și de accelerare a procesului de integrare europeană a Republicii Moldova, infrastructura de transport ce face conexiunea dintre România și țara soră capătă o dimensiune strategică esențială. Recent, deputatul tulcean Andrei Cosmin a adus în atenția Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, printr-o interpelare adresată ministrului Sorin-Mihai Grindeanu, stadiul negocierilor pentru achiziționarea portului de la Giurgiulești.
„Într-un moment în care solidaritatea regională şi reziliența economică devin imperative de securitate, achiziționarea acestui port nu este doar o chestiune comercială, ci una de suveranitate logistică şi poziţionare strategică în regiune. De aceea, este esențial să înțelegem în ce stadiu se află acest proces şi cum putem sprijini succesul său”, se arată în interpelarea deputatului tulcean.
Neafiliat politic, după ce și-a câștigat mandatul de deputat pe listele partidului SOS România, Andrei Cosmin a solicitat din partea ministrului transporturilor mai multe informații privind stadiul actual al negocierilor pentru achiziționarea Portului Internaţional Liber Giurgiuleşti și despre mandatul echipei române aflate în negocieri cu Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), unic proprietar al grupului de companii Danube Logistics SRL, operatorul portului.
„Compania Naţională “Administraţia Porturilor Maritime” S.A. Constanţa a depus pe data de 24 aprilie 2025 oferta neangajantă pentru preluarea operatorului Portului Giurgiuleşti, firma ICS Danube Logistics. CN APM SA a depus prima ofertă în cadrul licitației, demonstrând un real interes pentru Portul Giurgiuleşti din Republica Moldova. Având în vedere complexitatea tranzacţiei și importanța sa strategică, CN APM SA a scos la licitație un contract de 2 milioane lei pentru achiziții de servicii de consultanţă în vederea achiziţiei societăţii ICS Danube Logistic. În prezent se evaluează ofertele, iar câştigătorul contractului de consultanţă va avea termen 3 săptămâni pentru a preda raportul de due dilligence care va cuprinde evaluarea activelor de cumpărat, perspective de business, situaţia creanţelor şi datoriilor. La această dată, fiind în curs o licitație, deci o competiție, obiectivele specifice ale echipei guvernamentale de negociere sunt confidenţiale, pentru a nu le expune competitorilor”, se arată în răspunsul formulat de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
Portul Giurgiulești, principalul port al Republicii Moldova, este situat la gurile Dunării, pe o scurtă porțiune de faleză care se învecinează atât cu România, cât și cu Ucraina. Portul gestionează aproximativ 70 la sută din comerțul de import și export realizat pe cale navigabilă de către Republica Moldova, asigurând lanţurile de aprovizionare ale Moldovei pentru multiple tipuri de mărfuri. Infrastructura portuară include un terminal petrolier, două terminale de cereale, un terminal pentru alte mărfuri şi un business park. De asemenea, rolul strategic a crescut odată cu războiul din Ucraina, portul fiind bine poziționat în perspectiva reconstrucției tării vecine, după încheierea conflictului, o reconstrucție pentru care România și-a exprimat deschis opțiunea. În acest context geopolitic, interesul pentru achiziționarea portului este deosebit, BERD anunțând, în toamna anului trecut, că negociază cu mai mulți potențiali investitori, din România, Turcia, Olanda, Danemarca și Bulgaria.
Be the first to comment